海口貨架_重型貨架的理念和價值
作者:管理員    發布於:2018-01-11 10:11:37    文字:【】【】【
摘要:重型貨架的理念和價值

    1 全國倉庫的數量問題。據上世紀90年代統計,原商業、物資、糧食、外貿、供銷社幾大流通係統共有倉庫麵積約3.5億平米(不含貨場),冷庫容量380萬噸,目前全國的倉庫麵積到底是多少,倉庫的種類與布局如何,沒人說得清。正因為如此,目前的情況是,一方麵許多倉庫閑置,另一方麵又有大量的倉庫在建設。作為物流及生產的重要組成部分,為倉儲及生產提供了便攜的載體,是提高效率的關鍵性部分之一。倉儲貨架業在物流中,也是第三產業中的獨立行業。物流業的現代化發展無法脫離倉儲業的現代化發展,而倉儲貨架也是倉儲業的重要組成部分。目前我們國家的倉儲業的發展現狀並不讓人太滿意,存在著各種和樣的問題,也需要我們整個行業的關注。


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全國貨架倉庫的數量問題。據上世紀90年代統計,原商業、物資、糧食、外貿、供銷社幾大流通係統共有倉庫麵積約3.5億平米(不含貨場),冷庫容量380萬噸,目前全國的倉庫麵積到底是多少,倉庫的種類與布局如何,沒人說得清。正因為如此,目前的情況是,一方麵許多倉庫閑置,另一方麵又有大量的倉庫在建設。


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倉儲企業效益差的問題。國家經濟普查的結果顯示,所有物流主體企業中,平均業務收入利潤率為8.77%,倉儲業為2.6%,遠低於道路運輸業的12.45%,水運企業的18.175,管道運輸的15.65,甚至低於裝卸搬運和其他運輸企業的8%;從資產利潤率看,物流主體企業平均為2.86%,倉儲企業僅為0.92%,低於道路運輸的3.375,水運企業的7.86%,裝卸搬運及其他運輸業的6.45.倉儲貨架企業為效益差的主要原因是:負債率高(物流主體企業平均資產負債的土地使用稅與營業稅;服務功能單一,經營方式陳舊;人員結構及素質不適應。